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用車寶典:機油為何能混入水?
2021-08-16 中國工程機械商貿網

機油被沖稀,潤滑性能變差,其后果是導致發動機軸、瓦及其它部件損壞,甚至導致發動機燒瓦抱軸,一旦發現機油進水應該立即進行檢查維修。

注意機油油位

機油油位的增長應該引起注意,水分進入油底后,還會導致發動機下排氣增大,嚴重時發動機呼吸管會有滴水現象。

機油進水的常見原因

1、發動機水堵漏水

由于水垢的腐蝕造成水堵損壞,冷卻水會從水道流出,進入油底殼。經常使用水代替防凍液的車輛,水堵更容易被銹蝕。即使沒有凍結的危險,也不應該使用水代替防凍液,因為防凍液才具有防腐性能。

2、機油散熱器損壞

機油散熱器是機油和冷卻水熱交換的場所,當其密封損壞時,就會出現油水混合的情況。機油散熱器損壞也會使機油進入冷卻系統。如果懷疑機油機油散熱器損壞,需要拆下機油散熱器,檢查密封件是否損壞,必要時可對機油散熱器打壓、檢漏。

3、缸套或缸蓋裂紋

一旦發生裂紋,冷卻水就會直接進入氣缸,并通過缸壁進入油底殼,使油底殼的機油增多。

很多時候這些裂紋都是由于發動機缺水、高溫后立刻補充防凍液造成的。如發現發動機有缺水、高溫情況,正確的做法是怠速運轉一會兒,使發動機溫度降低一些后,再關閉發動機。等機件溫度明顯降低后,再補充添加防凍液。

4、缸套密封圈損壞

缸套密封圈損壞多和發動機高溫有關。確認缸套密封圈損壞,需要拆下油底殼。如果是漏水嚴重時,能很容易確定缸位。如果是輕微的滲水,就不容易發現。需要給冷卻系統打壓,再去檢查哪個缸的缸套外壁滲水。

最后溫馨提示各位卡友,如果確認發動機已經進水不要二次啟動發動機,要立刻聯系服務站進行維修,讓專業的維修人員對發動機內部積水進行清理。

(本文轉載自卡曼聊車,點擊鏈接閱讀原文)

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